2011/06/27

质量太差 普腾赛威停产

东方日报 - 质量太差,普腾赛威停产


(吉隆坡26日訊)國家汽車工業控股(普騰)宣佈,面市近7年的賽威(Savvy)停產,宣稱此款小型轎車質量太差,破壞普騰形象。

普騰董事經理拿督斯裡賽再納更形容,普騰與法國雷諾汽車合作的普騰華嘉馬力1.8升及賽威1.2升,是一項慘痛經驗。

2005年6月推出市場的普騰賽威,本是取代普騰「皇冠」(Tiara)的小型轎車。

賽威質量破壞形象

賽再納指出,普騰汽車確實存在質量問題,如今普騰已停產賽威,讓它退出市場,因為賽威的質量破壞普騰的形象。

賽再納今日在出席2011年官聯公司開放日「普騰董事經理與民交流」的環節後對記者說,讓賽威退出市場,不代表這輛轎車有問題,普騰也並非要召回所有已出售的賽威。

賽威是使用雷諾製造的D4F引擎來啟動,華嘉1.8升馬力的則是使用雷雷諾F4P引擎,然而不少車主皆投訴問題繁多,今日一名公眾當場質詢賽再納,希望普騰能關注此事。

客戶投訴逐漸減少

另外,賽再納坦言,普騰不是一家完美公司,不過在過去5年所接獲的客戶投訴已逐漸減少。
他表示,一些大馬人在批評普騰汽車質量時,是憑著個人印象及傳聞,甚至未曾駕駛過普騰轎車。

他提到,普騰轎車問題不能全怪普騰,因為所有汽車零件皆來自供應商。

「請不要怪罪普騰,普騰一天生產700輛汽車,每98秒生產一輛新車,我們沒有時間檢查普騰零件。」

較早前,賽再納阿比丁在致詞時說,普騰未來在汽車生產時會著重在「銷售便宜,維修零件也便宜」的原則,避免出現車廉零件貴的現象。

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歪言歪语

我们可爱的普腾要卖车赚钱,不过没有时间检查由供应商提供的汽车零件。

当一辆新车上路,出产商可以以没有时间作为理由,而让消费者花钱买一辆没有品质保证的汽车?

好比说,身为消费人的我们向面包店买面包,而面包店是把供应商提供的面包材料做成面包,再卖给消费者。

那么是否代表说,一天要制造上千粒面包的面包店,也可以以没有时间为理由,而可以不用确保供应商提供的面包材料是可安全食用的?

歪歪家老Wira



最近更新家里老车的road tax, 才发现原来家里的老Proton Wira已经年满17岁。

看到车龄17的它,歪歪一度想也许是时候换一辆新车,毕竟这老车自2009年大修一场后,又开始累积越来越多的问题。

看回账单记录,最近5月23日才送去换了黑油,平时也没什么驾驶,黑油可以在一个月的时间内变成minimun 。

而且,最近摆驾驶盘时,还听到车底发出声音。这几天该声音变大了,而且就像卡住东西一样,也因此越驾越不能安心。

这17年老威拉的冷气也早在几个月前出现问题,就是一时一按有冷气吹,一时按来安去,冷气就是不操作。在汽车冷气不能操作,又遇到塞车的时候,坐在车内简直像坐烤炉一样。

拿起计算机,算算买最经济的Viva,一个月供RM300并不怎么吃力。不过,一个月RM300也相等于一年的RM3600,而且供新车同样要定期花钱保养和维修的。

上一次2009年2月花了几千大维修后,老车平安驾到2011,前后两年(相关文章又要为车破财: 狼狈的下午)。算一算,还是继续送去大维修比较化划算。

刚好大佬回家看小宝宝,所以干脆暂时交换汽车,让大佬把问题多多的老车驾去大维修。


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车呕黄水



2 条评论:

  1. I love this : 「請不要怪罪普騰,普騰一天生產700輛汽車,每98秒生產一輛新車,我們沒有時間檢查普騰零件。」 talking bullshit!

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  2. coolcoolbird;

    boleh land就是酱做事的。。。

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