东方日报 - 质量太差，普腾赛威停产
（吉隆坡26日訊）國家汽車工業控股（普騰）宣佈，面市近7年的賽威（Savvy）停產，宣稱此款小型轎車質量太差，破壞普騰形象。
2005年6月推出市場的普騰賽威，本是取代普騰「皇冠」（Tiara）的小型轎車。
賽威質量破壞形象
賽再納指出，普騰汽車確實存在質量問題，如今普騰已停產賽威，讓它退出市場，因為賽威的質量破壞普騰的形象。
賽再納今日在出席2011年官聯公司開放日「普騰董事經理與民交流」的環節後對記者說，讓賽威退出市場，不代表這輛轎車有問題，普騰也並非要召回所有已出售的賽威。
賽威是使用雷諾製造的D4F引擎來啟動，華嘉1.8升馬力的則是使用雷雷諾F4P引擎，然而不少車主皆投訴問題繁多，今日一名公眾當場質詢賽再納，希望普騰能關注此事。
客戶投訴逐漸減少
另外，賽再納坦言，普騰不是一家完美公司，不過在過去5年所接獲的客戶投訴已逐漸減少。
他表示，一些大馬人在批評普騰汽車質量時，是憑著個人印象及傳聞，甚至未曾駕駛過普騰轎車。
較早前，賽再納阿比丁在致詞時說，普騰未來在汽車生產時會著重在「銷售便宜，維修零件也便宜」的原則，避免出現車廉零件貴的現象。
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歪言歪语
我们可爱的普腾要卖车赚钱，不过没有时间检查由供应商提供的汽车零件。
当一辆新车上路，出产商可以以没有时间作为理由，而让消费者花钱买一辆没有品质保证的汽车？
好比说，身为消费人的我们向面包店买面包，而面包店是把供应商提供的面包材料做成面包，再卖给消费者。
那么是否代表说，一天要制造上千粒面包的面包店，也可以以没有时间为理由，而可以不用确保供应商提供的面包材料是可安全食用的？
歪歪家老Wira
最近更新家里老车的road tax， 才发现原来家里的老Proton Wira已经年满17岁。
看到车龄17的它，歪歪一度想也许是时候换一辆新车，毕竟这老车自2009年大修一场后，又开始累积越来越多的问题。
看回账单记录，最近5月23日才送去换了黑油，平时也没什么驾驶，黑油可以在一个月的时间内变成minimun 。
而且，最近摆驾驶盘时，还听到车底发出声音。这几天该声音变大了，而且就像卡住东西一样，也因此越驾越不能安心。
这17年老威拉的冷气也早在几个月前出现问题，就是一时一按有冷气吹，一时按来安去，冷气就是不操作。在汽车冷气不能操作，又遇到塞车的时候，坐在车内简直像坐烤炉一样。
拿起计算机，算算买最经济的Viva，一个月供RM300并不怎么吃力。不过，一个月RM300也相等于一年的RM3600，而且供新车同样要定期花钱保养和维修的。
上一次2009年2月花了几千大维修后，老车平安驾到2011，前后两年（相关文章又要为车破财: 狼狈的下午）。算一算，还是继续送去大维修比较化划算。
刚好大佬回家看小宝宝，所以干脆暂时交换汽车，让大佬把问题多多的老车驾去大维修。
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（吉隆坡26日訊）國家汽車工業控股（普騰）宣佈，面市近7年的賽威（Savvy）停產，宣稱此款小型轎車質量太差，破壞普騰形象。
普騰董事經理拿督斯裡賽再納更形容，普騰與法國雷諾汽車合作的普騰華嘉馬力1.8升及賽威1.2升，是一項慘痛經驗。
2005年6月推出市場的普騰賽威，本是取代普騰「皇冠」（Tiara）的小型轎車。
賽威質量破壞形象
賽再納指出，普騰汽車確實存在質量問題，如今普騰已停產賽威，讓它退出市場，因為賽威的質量破壞普騰的形象。
賽再納今日在出席2011年官聯公司開放日「普騰董事經理與民交流」的環節後對記者說，讓賽威退出市場，不代表這輛轎車有問題，普騰也並非要召回所有已出售的賽威。
賽威是使用雷諾製造的D4F引擎來啟動，華嘉1.8升馬力的則是使用雷雷諾F4P引擎，然而不少車主皆投訴問題繁多，今日一名公眾當場質詢賽再納，希望普騰能關注此事。
客戶投訴逐漸減少
另外，賽再納坦言，普騰不是一家完美公司，不過在過去5年所接獲的客戶投訴已逐漸減少。
他表示，一些大馬人在批評普騰汽車質量時，是憑著個人印象及傳聞，甚至未曾駕駛過普騰轎車。
他提到，普騰轎車問題不能全怪普騰，因為所有汽車零件皆來自供應商。
「請不要怪罪普騰，普騰一天生產700輛汽車，每98秒生產一輛新車，我們沒有時間檢查普騰零件。」
較早前，賽再納阿比丁在致詞時說，普騰未來在汽車生產時會著重在「銷售便宜，維修零件也便宜」的原則，避免出現車廉零件貴的現象。
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歪言歪语
我们可爱的普腾要卖车赚钱，不过没有时间检查由供应商提供的汽车零件。
当一辆新车上路，出产商可以以没有时间作为理由，而让消费者花钱买一辆没有品质保证的汽车？
好比说，身为消费人的我们向面包店买面包，而面包店是把供应商提供的面包材料做成面包，再卖给消费者。
那么是否代表说，一天要制造上千粒面包的面包店，也可以以没有时间为理由，而可以不用确保供应商提供的面包材料是可安全食用的？
歪歪家老Wira
最近更新家里老车的road tax， 才发现原来家里的老Proton Wira已经年满17岁。
看到车龄17的它，歪歪一度想也许是时候换一辆新车，毕竟这老车自2009年大修一场后，又开始累积越来越多的问题。
看回账单记录，最近5月23日才送去换了黑油，平时也没什么驾驶，黑油可以在一个月的时间内变成minimun 。
而且，最近摆驾驶盘时，还听到车底发出声音。这几天该声音变大了，而且就像卡住东西一样，也因此越驾越不能安心。
这17年老威拉的冷气也早在几个月前出现问题，就是一时一按有冷气吹，一时按来安去，冷气就是不操作。在汽车冷气不能操作，又遇到塞车的时候，坐在车内简直像坐烤炉一样。
拿起计算机，算算买最经济的Viva，一个月供RM300并不怎么吃力。不过，一个月RM300也相等于一年的RM3600，而且供新车同样要定期花钱保养和维修的。
上一次2009年2月花了几千大维修后，老车平安驾到2011，前后两年（相关文章又要为车破财: 狼狈的下午）。算一算，还是继续送去大维修比较化划算。
刚好大佬回家看小宝宝，所以干脆暂时交换汽车，让大佬把问题多多的老车驾去大维修。
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I love this : 「請不要怪罪普騰，普騰一天生產700輛汽車，每98秒生產一輛新車，我們沒有時間檢查普騰零件。」 talking bullshit!
回复删除coolcoolbird;
回复删除boleh land就是酱做事的。。。