股息政策35%
双威主席丹斯里谢富年出席招股书推介礼后说，公司把股息政策定于35%，并进一步保证投资者获得最低限度的收益。
“双威建筑上市后，可突显双威集团旗下建筑臂膀的价值，投资者也可继续受惠。”
出席者包括双威集团总裁周志坚、财务总监张振忠、双威建筑独立非执行主席吴志坤（译音）、兴业投资银行董事经理兼总执行长陈祥源、股票资本部主管颜锦坤、马银行投资银行总执行长章荣泉、大马汇丰银行（HSBC Bank）全球金融董事经理罗尼阿都。
今年标200亿合约
双威建筑高级董事经理关和贵表示，今年公司计划竞标约200亿令吉工程，并有信心夺得约20亿令吉的合约。
“上半年呈交标书不足100亿令吉，因为我们放眼在下半年，竞标更多捷运（MRT）、轻轨系统（LRT）和快捷巴士系统（BRT）等合约。”
手持28亿订单
目前，该公司持有28亿令吉合约，可持续忙碌两年。
关和贵指出，今年至今已成功获得5亿令吉的订单合约。
-------------------
歪言歪语
7月6日才到截止日期，我还没有提交申请认购SunCon， 打算联合姑姑的资金一起申请，提高中奖的机会。
7月份要注意MRT2, LRT3工程进展。
《阅读全文：MRT 2和LRT 3將開跑‧建築業喜迎340億合約》
據瞭解，目前已進入LRT 3執行夥伴最終篩選階段的承包商共有6家，包括4家上市和2家非上市公司，聯昌估計執行夥伴費用料為6%。
4家上市承包商包括MMC機構——金務大聯營公司、馬資源－喬治肯特聯營公司、雙威（SUNWAY，5211，主板產業組）和WCT控股-AlloyMTD集團聯營；另兩家非上市承包商則是UEM集團和納莎TTDI私人有限公司。
艾芬黃氏研究推算，可能贏得LRT 3的承包商是喬治肯特（GKENT，3204，主板貿服組）、馬資源（MRCB，1651，主板產業組）或雙威。
另外，由於MRT 2路線被修正至與位於大馬城的馬新高鐵（HSR）終站相連接，隧道部份因此被拉長，這對金務大（GAMUDA，5398，主板建筑組）來說是正面的消息，因意味合約價值將會揚升。
Sunway strong contender for 40km KL-Klang elevated dedicated bus lane
以SunCon手上签到的合约，还有未来有潜能再签的合约，这家公司未来2-3年里的业绩有获保证，甚至还有机会步步高升。
为此，必须持有SunCon最少2-3年，才会看到自己所要的成长效果。
我要的不是那几十%的东西，而是要长长久久的稳定增长。
今天，我在反思为什么自己不曾想过套利Teo Seng， Sunway？反而在股价下跌时，又迫不及待去加码。
原来，我有一个教训经验在潜意识里。
我想起过去曾经为了几十%的纸上盈利，跑去卖掉Hua Yang和MKH。
当我卖出后，公司宣布更棒的业绩，还派红股，股息还增加。。。
如果没有卖出，我的获利何止那几十%？
所以，为了记得教训，我告诉自己一定要做到长持有赚钱能力的好公司，还有学会忍耐，不要再为了几十%的纸上盈利动摇，而把金鸡给卖掉。
我催眠自己，我要吃大茶饭！！！我不在乎那几十%的回筹！！！ ^^
不懂对与错，必须等几年过后再回头看，才能知道现在的决定是否明智。：）
不怕错，只怕什么都不做。
成功的果实都是靠多次的trail and error考验，从而换取的嘛～
没有评论:
发表评论