康乐收费大道关闭，对于经常使用该大道的驾驶人士，总算可以松一口气，起码每天节省下使用该大道的过路费用。
奈何事不如愿，原以为收费大道关闭后，除了可以节省过路费外，还可以舒缓堵车情况。不过，当每个人都因为想到使用该大道后，可以节省过路费，而一窝蜂的转用该大道，结果加重了该大道交通阻塞问题。
当发现免费大道更塞后，你还会继续为节省过路费，而继续天天一起塞？
歪歪看到新闻中康乐大道关闭后，出现的密密麻麻车龙照，自己也觉得发麻。
歪歪非常害怕堵车的痛苦，特别是当大家的车子挤得密密麻麻，却又不懂为什么堵车，更不知道要塞到何时才能够到达目的地。
而最为痛苦的事情，就是遇到自己急尿，忍啊忍的痛苦。。。
也因此，歪歪为了避开堵车的痛苦，换了一份不用再面对堵车的工作。而且就算需要驾驶到城市，歪歪也甘愿给多一点过路费，选择走一条因为过路费比较高，而少人使用的收费大道。
毕竟，堵在车龙里所消耗的车油，黑油，精神和时间绝对比过路费贵。
不过，同样的歪歪也曾经在这高收费的收费大道，遇到一出收费站就挤在车龙里的情况。
想必也是因为太多人和歪歪拥有同样的想法，以为多给一点的过路费，可以免去塞车的痛苦。结果当相同想法的驾驶人士多了后，该大道自然就免不了在上班繁忙时间塞车。
在收费无论高低，甚至是免收费的大道，都会在上下班繁忙时间出现车龙，除了证明了都市的就业机会特高和有车人士过多外，也代表大马的公共交通工具并没有随社会繁荣而提升。
在大马无论是大道或是小道，不管收不收费，只要路是在城市里都一定堵车。相信也只有在kampung里，才不会面对堵车的痛苦。
希望预测2016年完工的MRT能够解决都市的塞车问题。只要公共交通设施变得完善后，大家就可以选择不买车，并把预算用来作为投资用途，从而改善经济问题。
相关新闻- 吸引更多人使用‧康樂收費站關
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我個人是覺得如果收費是鼓勵大家利用公共交通，減少車輛擁擠，這還說得過去。
回复删除不過，跟希望政府應該投資高科技，實施“免停”避免車輛擁擠。不過他們更怕反對的浪潮，造成天變！
雷门；
回复删除在大马，有些地方原本只需要半个小时的车程。如果换搭公共交通工具，除了要转车会让原本的半小时变一个小时外，很多地方的都没有LRT，而等bus分分钟，还要一个小时只有一辆。
如果九点上班，不到7点就要早早出门搭车上班了。
回复删除无奈大马交通非常不方便，地铁没有到人家要去的地方，Monorail LRT KTM 感觉很混乱，巴士又不准时，所以人人甘愿自己驾车…… 可以参考新加坡政府的做法，人民要去哪里，地铁马路巴士就建到那里，又准时，效率好，多方便！
回复删除心理问题吧..过了一段时间就好..
回复删除我搭LRT上班。其实如果工作地点靠近地铁站，搭公共交通也很方便的
回复删除如果公共交通系统（特别是地铁或电动火车）能做到新加坡，台湾或香港的程度那上班和SHOPPING都会很方便了。坦桑尼亚还没有TOLL，但上下班时间还是会堵车
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