第一次驾驶Satia 1.3
家里17年老车被大佬驾去维修，歪歪也因而与大佬暂时对换车子驾驶。歪歪驾车多年，一直也只敢驾家里的老车。因此当开始驾驶大佬的Satria 1.30出外，那一种感觉就像新手刚学驾驶，除了一启动汽车就死火几次外，在路上行驶时也战战兢兢的。
不过，也许大佬的Satria刚花了几千令吉大修的关系，整辆车特别有力，加上不错的音响，还有可以正常启动的冷气，驾驶在高速公路的感觉变成一种享受。
没有尾巴的Satria，就连parking也比Proton Wira容易。
一辆好驾的车子会让自己有个欲望，想要继续驾车出去跑跑，也因此日后就算要买车，也必须确定自己的被动先进流入-passive income非常松动，才能够让自己拥有这么一个负资产。
汽车是负资产
家里17年的老Wira越来越老，问题也越来越多。虽然歪歪有想买新车的念头，却一直选择延迟该计划。
理智告诉歪歪应该先把闲钱用在投资上才是正确的选择。
汽车确实是负资产，不管新车或是旧车，都需要定期保养和维修。刚送厂维修的17年老Wira已经确定最少要花RM800+来修理。
这RM800+的价钱还不包括修理过度吃黑油的问题，只因一起修理就要再花千多令吉。
大佬的意见是说，只要定时检查黑油量和自己加黑油就可以了，不值得花千多令吉修理吃黑油的问题。
其实，歪歪想说反正老车已经不用供，而且现在换一辆新的Viva，月供RM300的话，一年都要RM3600。
也因此，只要这千多令吉真的能保证解决吃黑油的问题最少两年，那么这笔钱还是值得花的。
家里的一家之主白头老豆带了老妈出国旅行，也因此一切决定就等白头老豆回来再说。
2009年，因为老车漏黑油，并在我们疏忽没有定期检查黑油量下，导致enjin黑油不足而烧了。
当年也因为enjin驾在半路烧掉了，直接送厂急救，所以干脆给老车花了三千多令吉来个大维修。
近年，白头老豆眼力下降了，所以也开始由习惯驾驶摩多买货转为驾车买货。车子的维修费该花的还是要花的，只不过必须确保遇到好的车厂，免得花了冤枉钱。
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汽车也可以是净资产，只要你能够利用汽车来赚钱，就是好的资产了。
回复删除yes. the investment is not about the financial return; it's about the fun you have meeting new people.
回复删除Models From The Earth
真搞不懂，人家说汽车是负资产，你也说...copy人家而已.
回复删除楼主说对了，车是负资产。。。
回复删除你大佬的车是Satria对吧？
回复删除车是容易贬值的资产，但不一定是负资产。
我有个以前驾kancil做banker的朋友，他说就因为他换了新车后，发觉业绩提升到了另一个程度。而我对他说，那是因为新车给了你一样资产，你有更多的信心了。在他的个案，他没有买到负资产啊。
车＝负资产，这是事实但你如和看因人儿异。很多有钱商人架名贵车但在他们眼里车根本不是资产。架车共车如给租金。三年后换新车再给”租金“。车根本不是资产。车是一个要每月给”租金“的交同公具。
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回复删除匿名；
回复删除歪歪是Satia Satria都分不清楚的。
有个车行老板业务已经扩张到开了三家分店，不过这老板买的是二手入口车，新车百多千，二手价格为七十多千。
很多月入十千以上的打工一族，每月能存多少钱？不过，这些月入高的人士，就因为需要靠包装来换取自信心，所以轻易的就贷款买下近百千的大房车。
其实，车行老板的经济能力绝对比高薪一族好。