2011/07/01

汽车是负资产

第一次驾驶Satia 1.3  

家里17年老车被大佬驾去维修,歪歪也因而与大佬暂时对换车子驾驶。歪歪驾车多年,一直也只敢驾家里的老车。因此当开始驾驶大佬的Satria 1.30出外,那一种感觉就像新手刚学驾驶,除了一启动汽车就死火几次外,在路上行驶时也战战兢兢的。

不过,也许大佬的Satria刚花了几千令吉大修的关系,整辆车特别有力,加上不错的音响,还有可以正常启动的冷气,驾驶在高速公路的感觉变成一种享受。

没有尾巴的Satria,就连parking也比Proton Wira容易。

一辆好驾的车子会让自己有个欲望,想要继续驾车出去跑跑,也因此日后就算要买车,也必须确定自己的被动先进流入-passive income非常松动,才能够让自己拥有这么一个负资产。

  
汽车是负资产

家里17年的老Wira越来越老,问题也越来越多。虽然歪歪有想买新车的念头,却一直选择延迟该计划。

理智告诉歪歪应该先把闲钱用在投资上才是正确的选择。
 
汽车确实是负资产,不管新车或是旧车,都需要定期保养和维修。刚送厂维修的17年老Wira已经确定最少要花RM800+来修理。

这RM800+的价钱还不包括修理过度吃黑油的问题,只因一起修理就要再花千多令吉。

大佬的意见是说,只要定时检查黑油量和自己加黑油就可以了,不值得花千多令吉修理吃黑油的问题。

其实,歪歪想说反正老车已经不用供,而且现在换一辆新的Viva,月供RM300的话,一年都要RM3600。

也因此,只要这千多令吉真的能保证解决吃黑油的问题最少两年,那么这笔钱还是值得花的。

家里的一家之主白头老豆带了老妈出国旅行,也因此一切决定就等白头老豆回来再说。

2009年,因为老车漏黑油,并在我们疏忽没有定期检查黑油量下,导致enjin黑油不足而烧了。

当年也因为enjin驾在半路烧掉了,直接送厂急救,所以干脆给老车花了三千多令吉来个大维修。

近年,白头老豆眼力下降了,所以也开始由习惯驾驶摩多买货转为驾车买货。车子的维修费该花的还是要花的,只不过必须确保遇到好的车厂,免得花了冤枉钱。


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8 条评论:

  1. 汽车也可以是净资产,只要你能够利用汽车来赚钱,就是好的资产了。

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  2. yes. the investment is not about the financial return; it's about the fun you have meeting new people.
    Models From The Earth

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  3. 真搞不懂,人家说汽车是负资产,你也说...copy人家而已.

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  4. 楼主说对了,车是负资产。。。

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  5. 你大佬的车是Satria对吧?

    车是容易贬值的资产,但不一定是负资产。

    我有个以前驾kancil做banker的朋友,他说就因为他换了新车后,发觉业绩提升到了另一个程度。而我对他说,那是因为新车给了你一样资产,你有更多的信心了。在他的个案,他没有买到负资产啊。

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  6. 车=负资产,这是事实但你如和看因人儿异。很多有钱商人架名贵车但在他们眼里车根本不是资产。架车共车如给租金。三年后换新车再给”租金“。车根本不是资产。车是一个要每月给”租金“的交同公具。

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  8. 匿名;

    歪歪是Satia Satria都分不清楚的。

    有个车行老板业务已经扩张到开了三家分店,不过这老板买的是二手入口车,新车百多千,二手价格为七十多千。

    很多月入十千以上的打工一族,每月能存多少钱?不过,这些月入高的人士,就因为需要靠包装来换取自信心,所以轻易的就贷款买下近百千的大房车。

    其实,车行老板的经济能力绝对比高薪一族好。

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